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这打破了一个惯例。此前20年，宝钢集团总经理的都是“内部提拔”，鲜有空降。政知圈（微信ID：wepolitics）发现，这位外来“新人”要面对的依然是一副重担。当时，钢铁业已经明确是属于高能耗、高污染、低附加值、产能严重过剩的行业。在几十家上市的钢铁企业中，宝钢集团是经济效益最好的一家，但在大的行业形势下，宝钢依然不可避免的受到冲击。

此外，作为实体经济的企业个体，资金固然是发展的重要条件，但不是唯一条件，更不是决定性条件。企业发展的决定性条件是营商环境和盈利预期。目前信贷需求不足的问题正在这里。所以，刺激实体经济发展，需要考虑货币政策和信贷投放以外的路径。再者，不能通过降低监管标准来刺激银行发放贷款。监管政策是为了保证银行体系运行安全和规范的，不是宏观调控手段，也不应该成为宏观调控手段。

据邮储银行副行长姚红介绍，2018年邮储银行针对大额风险客户采取“一企一策”，制定专项风险化解方案，加大不良贷款核销和清收力度。截至2018年末，不良贷款与逾期90天以上贷款比值为133%。同时，执行更为审慎的风险政策，进一步夯实资产质量。截至2018年末，逾期30天以上贷款纳入不良比重已达97%，逾期60天以上贷款已基本全部纳入不良。

原创： 费天元11月7日，恒立实业高开高走再收涨停。至此，恒立实业已完成十连板，打破了今年由万兴科技、亚夏汽车保持的九连板纪录，“新妖股王”宣告诞生。在十连板的过程中，恒立实业真正诠释了什么叫“买到就是赚到”。除了3天停牌核查外，整个连板过程一气呵成，几乎没有震荡洗盘。作为幕后的最大推手，多路游资各显神通，部分选择高位锁仓的资金已赚得盆满钵满。

消灭枭雄，消灭孤胆英雄，消灭草莽英雄，抑制英雄主义和个人英雄主义，也就是任正非的必然选择。要做到此，任正非必须首先要压制个人的英雄主义情结，打压孤胆英雄的行为，去除任正非这个华为最大的英雄的光环，实现由任正非的华为，到华为的任正非的转变，而这一转变是非常艰难和痛苦的。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，此次关税的下降，影响最大的是豪华车市场，因为豪华车本身价值就很高，如果下降10%，在价格成本上影响就会很大。对中端车和经济型轿车影响相对较小。同时，此次政策调整的一个焦点实际上是零部件的税率下降。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。因为进口高端车型的后期维修保养费用、零整比等一直居高不下，这次税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变。