
“保壳”道阻且长实际上,在此次退市危机之前,*ST海润就曾因业绩原因面临过退市的风险。2015年底,在经历了两年的亏损后,已被“披星戴帽”的海润光伏,因无法在2015年12月10日前向联合光伏交付已完成收购协议的电站,而面临巨额赔偿。如果连续第三年亏损,海润将被退市。
责任编辑:刘万里 SF014据了解,在活动现场举行了2018年度中国企业综合信用指数(CCI)发布仪式,同时发布《中国企业信用发展报告2018》,以及2018年度“中国企业信用500强”、“中国制造业企业信用100强”、“中国服务业企业信用100强”、“中国民营企业信用100强”、“中国上市公司信用500强”。
“只要当地政府城市需要开,现在海航具备开通的能力,但现在的问题是航权不足。”陈峰说。航权资源不足也已经成为中国航司扩大国际航空运输、推进国际化发展战略的主要瓶颈。2018年5月,民航局颁布《国际航权资源配置和使用管理办法》及配套实施的《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》,鼓励空运企业根据航空运输协定及有关协议开辟新的国际航线,对国际航权资源进行分类配置管理,渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则。
据了解,共享单车的运营中有两个重要指标:运营数据的真实性和有效性。上述高管表示,因为前期疯狂扩张,只注重KPI而不注重运营情况,使得不少共享单车企业在这两项指标的管理上存在先天的缺陷。上述共享单车高管举例称,有不少运营人员通过照片向上级汇报工作,照片上看似是满车的自行车,运营人员汇报有几十辆车,但真实情况可能只有表面放着自行车,车内都是空的;另外,也有运营人员将车从使用频率高的地方调度到了使用频率低的地方。若运营粗放,上述情况即便发生,运营人员按照调度的车辆数量,还是能拿到相应的工资。
其全资母公司江苏久隆投资置业集团有限公司(下称久隆集团),成立于2003年6月,法定代表人夏一兵,股东为2名自然人。注册资本2亿元,实缴出资额1亿元。母公司的失信历史以数百条计,法定代表人和股东悉数列为失信被执行人。以上失信信息多发生于2017年与2018年。
根据上述生产人员人数与直接人工成本两组数据简单计算,公司报告期内平均生产人员的薪酬为4.45万元/年、2.72万元/年、3.06万元/年,折合月薪仅有3709.41元/月、2263.11元/月、2550.20元/月。不仅生产人员工资很低,而且2017年生产员工薪酬相比2016年还出现了大幅下滑,2018年也没有超过2016年的水平,作为一家业绩高速成长的生产精密设备的拟上市公司,这样的情形有点天方夜谭的感觉。