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与此同时，我们也必须适应一个现实：无人驾驶汽车可以用于更加小众，但仍然具有革命性的领域。如果我们对无人驾驶出租车和货车的期待很强烈，那可能需要为其提供专门的道路。纽约大学教授、Uber前人工智能主管加里·马库斯（Gary Marcus）表示，无论你有多少数据，汽车都无法单纯通过人类开车的数据学会驾驶。“所以Waymo等公司才必须把无人驾驶汽车分成几个能够分别攻克的问题，而没有把它当做一个巨大的数据问题来对待。”他补充道。

△喷管只是发动机的机械一部分，控制他的电子部分虽看不到却很重要在AL-41F1系列的发展中，曾经有称为AL-41F1-A的型号，就是电子控制部分还保有独立计算机，这个版本本来就是打算用来改良其它苏-27家族战机。只是当年俄罗斯发动机产业还很复杂，同业互相竞争，在原厂还在发展AL-41F1-A的时候，“礼炮”厂已经推出AL-31F-M系列，虽然理论上性能较差，但它们以很快的速度通过国家验收，成为马上可用的好产品，因此2000~2010年代的改良型战机如苏-27SM、苏-34如果有增推需求就是用AL-31F-M1。AL-41F1-A因此失去市场，后来进化成给苏-35S用的AL-41F1-S以及给苏-57用的AL-41F1就都是电控部分直接由飞控计算机负责。这一晃十年，如今又要拿回去给其它苏-27改型用，自然就要一番功夫。

责任编辑：李彦丽马哈蒂尔与马云长谈一小时：阿里帮助本地小企业，欢迎这样的中企投资【环球网科技综合报道】在6月18日与到访的马云长谈一小时后，马来西亚新任总理马哈蒂尔立即接受《南华早报》专访，谈到马云对他在科技产业与全球化发展方面带来的启发，并欢迎阿里巴巴这样的中国企业帮助马来西亚发展。

汉商集团公告，阎志拟以15.79元/股的价格要约收购2156万股公司股份，占公司总股本的9.5%。在要约收购期间，最终有1223个账户共计5502.96万股股份接受要约，超过2156万股，收购人将按照同等比例收购预受要约的股份。此次要约收购完成后，阎志及其一致行动人的持股比例达到39.5%，超过汉阳国资的35.01%，成为公司第一大股东。公司股票将于1月4日复牌。

此外，换装AL-41F1系列除了控制系统要改外，该发动机的风扇口径增到932毫米，必须稍微更改进气道构造，不像AL-31F-M系列可以直接换装。因此像是苏-34虽然也有增推需求，但多年来盛传的是用AL-31F-M2，它的推力也可以到14500kg，与AL-41F1-S相同。

专家解析三大运营商 谁最受益有待观察随着各类技术障碍相继被政策清除，携号转网已经万事俱备，只待铺开。届时，哪些运营商能成为携号转网政策的受益者，也成为舆论关注的焦点。资费曾被外界认为是影响用户携号转网的首要因素，目前联通给出了较为明确的套餐价格。不过，运营商正走出“以价换量”的竞争旧路。资深通信行业专家马继华认为，在目前取消漫游和长途以后，真正决定用户选择的只剩下网络和资费，但是资费比拼已经被遏制，运营商价格趋于一致，那么，网络质量和服务就成为决定因素。