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“实际上两家公司虽然这几年里没有明确提到将合并，但都在为可能到来的合并默默做着准备，”一位接近中船重工的人士7月2日在接受《华夏时报》记者采访时表示，“包括一些优质资产的重组，不良资产的清出，以及两家企业在业务上越来越清晰地互补式布局，其实都是在这样大背景下的有意为之。”

责任编辑：赵明1月12日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）汽车革命与交通、能源、城市协同发展全体大会上，中国工业和信息化部部长苗圩围绕如何在开放与合作中共谋中国新能源汽车产业高质量可持续发展，发表了主题演讲。2018年，各部门认真贯彻落实中央决策部署，群策群力，密切配合，共同推动我国新能源汽车产业发展。苗圩介绍，五部门共同构建了“双积分”管理体系，强化部门协同，激发市场活力；2018年4月，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》的发布，进一步布局智能网联，推进跨界融合；同时，狠抓质量安全，保障平稳发展，2019年1月10日《电动汽车安全指南》发布，并就三项强制性国标征求意见；深化开放合作，推进共同发展，2018年，取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年将会取消乘用车外资股比限制，同时取消外资企业不超过两家的限制。苗圩强调：“中国汽车产业一直也将继续走在开放之路上。”

责任编辑：陈永乐对冲基金脑子坏掉了？这个货币跌得这么惨还不赶紧做空它来源：金十数据3个月跌了3%，为什么对冲基金还是不愿意做空它？由于新西兰联储转向鸽派，并下调了利率，已经失宠的纽元本季度下跌约3%。作为第一个降息的发达国家，新西兰在今年前3个月里的经济增速是5年来的最低水平，为新西兰联储进一步放松货币政策敞开了大门。

中美贸易战和美联储加息是抑制A股估值的两大重要外部因素，G20峰会后中美贸易战出现了缓和迹象，而美联储的最新表态也暗示着加息周期可能降进入尾声，从而我们判断抑制A股估值的外部风险在逐步出清。在国内“宽货币、宽信用”的引导下，A股将迎来估值修复行情，经济预期差为正，资产质量隐忧缓解，作为基本面有保证，估值又相对便宜的银行股来说，估值俢复有望展开。望投资者把握年底估值切换行情。

硅铁市场方面，硅铁开工率高位运行常态化，供应稳定，单位能耗降低，新增产能逐步扩大，头部企业的行业集中程度不断提高。从产量数据来看，今年1-9月硅铁产量418.45万吨，同比增长7.46%；1-9月硅锰累计产量768.3万吨，同比增长25.8%。尽管国内钢铁企业对硅铁的需求增长超预期，但2019年铁合金产业链供给仍然过剩。

在支出方面，该公司一季度总的营业支出为11.5亿，增长了198%，增加的主要原因是贷款发放量和在线获客成本的增长。从营业支出的各个板块来看，占比最大的销售和营销费用增长迅猛，第一季度同比增长了202%至6.91亿，360金融表示这块费用的增长主要是因为广告费用的增加。